1、粘度:原厂油品质没有经过30分钟高温循环使用,几乎所有的注塑厂家换下来的油粘度都是合格的,5-8年是不会改变的。这个问题一般来说不用考虑;
2、杂质多:特别是那些超微颗粒杂质,悬浮在油中,肉眼看到就说明油已出现病变,这是一大问题,但是可以解决;
3、水分:也是一大问题,比杂质的问题更大,有乳化的部分,有游离水部分;
4、偏酸性:会腐蚀密封圈等等,难解决,但是可以预防,只要***油平时使用的温度在50度以下,没有水分,基本可以避免;
5、倾点、凝点、闪点:基本在注塑压铸等设备用油来说,不用过多考虑;
6、添加剂:无非是抗磨添加剂、抗氧化剂、抗起泡剂、抗乳化剂等等,一般来说添加剂会不断损耗,但是在一般情况下至少可以使用5-8年以上。
综合以上观点,我们不难分析得出,只要能去除超微杂质,乳化,水分,油品都可以继续使用到5-8年。
46#抗磨液压油和8#液力传动油有什么区别?
他俩可以互相代替吗?液力传动油和抗磨液压油有什么高低之分吗?
46#液压油是用在液压系统的传动介质;在液压系统中人们用它来实现能量的传递、转换和控制。而8#液力传动油是用在液力变矩器与液力偶合器中的传动介质,它是进行动力传递。符合标准的液力传动油一般可以代替矿物液压油。因为它的高、低温粘度、热氧化稳定性、抗磨极压性等方面优于各种矿务液压油。鉴于一般的矿物液压油性能达不到液力传动油的要求,特别是摩擦特性的保持性,因此不能随意用矿物液压油代替液力传动油。46#液压油是用来传动能量的,而8#液力传动油是传动动力的,这两种油的评定标准不一样不能说谁高谁低。
传动液压油颗粒污染造成的原因有二:
一是外来带入的,二是工作过程中产生的。那么有以下6点:
1、经过油箱呼吸孔把大气的尘埃带入;
2、通过运动部件磨损产生的金属颗粒,粉末;
3、运输、储运过程中混入的;
4、液压油化学变化产生的油泥、沉淀等;
5、液压系统元件内存在的;
6、密封、垫片与传动液压油不相适应而产生的。
解决方法:
1、油箱密封好,防尘,或安装带有空气过滤器的呼吸孔;
2、成品油储运过程中一定要防尘,防水;
3、系统中必须装有过滤装置及时清除污染颗粒,采用带指示信号的滤器,油箱底部安装磁性捕集器;
4、安装并定期检查,清洗泵吸入的粗滤器;
5、在油缸和推杆密封处加防护罩,或吹气防尘。